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威尼斯城官方网站王石计划环球航行,生活在极限

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一条缅甸巨蟒吞食了一只大黄羊,有可能会被活活撑死了,因为它高估了自己的肚子。

  2009中国杯帆船赛收关之战终于迎来“重量级人物”。他是中国企业家中最著名的冒险爱好者,他又是冒险爱好者中最富有的企业家。他就是王石,一个在商界与冒险运动界都不可磨灭的名字。

一只雪豹冻死在乞力马扎罗雪山上,它虽然以不怕冷著称,但如果超出自己御寒的能力,照样要受到严寒的惩罚。

  11月2日早晨六点半,万科总裁王石赶到深圳万科浪骑游艇会,随万科浪骑队出战最后一场比赛。最终,万科浪骑队在比赛中仅取得统一组别的第21名,王石谦虚地表示:“我今天上船对成绩有点影响,否则他们的成绩可能会更好一些。”

草原獭鼠繁殖力惊人,但它们却会自觉给自己设限,水草丰美的年景就多生,遇到天旱草枯就少生,以使自己的种群不饿肚子。

  借中国杯呼吁关注帆船运动

Life At the Extreme。

  由于前两天在香港参加皮划艇比赛,所以王石只参加了2009中国杯帆船赛最后一天(11月2日)的比赛。有记者问到参赛的原因,王石微微一笑,反问道:“我不可以参加吗?”或许冒险早已融入王石的血液,根本无需理由,只要它足够好玩,足够刺激,王石的身影便活跃其中。

极限是一种信仰。

  对于今天的比赛,他评价:“今天的风很大,还比较顺利。但我今天上船对成绩有点影响,如果我不上来他们的成绩可能会更好一些。”

生活在极限,需要一种掌控极致的从容。

  这是王石第一次参加中国杯帆船赛,对于未来是否会参加中国杯,他说:“肯定会参加下一届中国杯,这次只参加了今天的比赛,下次会参加全程。”

比如,在广袤的大海上航行有一种释放极限的快感,而帆船航行则不然,需要有“生活在极限”的态度。特别是以“Life
At the
Extreme”为主题的沃尔沃环球帆船赛,其崇尚亲密自然、挑战自我、高效协作、拼搏进取的海洋竞技特征,需要更多的勇气和对极限的信仰。

  王石还介绍道:“我们借着大运会的机会,全面改善浪骑游艇协会。你看,这些外围是市政府投资新建的设施,我们的配套也会跟上。借着大运会的东风,借着中国杯的机会,让更多人关注帆船。”

1月份的香港维多利亚海港,是浪漫与激情、现代与动感碰撞的城市地标。而沃尔沃环球帆船赛为这个城市带来了节日。

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  驾船环球航行的蔚蓝梦想

除帆船赛事本身以外,香港站期间还在赛事村举行了沃尔沃品牌体验、VR帆船试驾、赛船参观等一系列面向公众的活动,大量小学生也来到赛事村参观体验。

  2003年,王石与队友参加海南环岛帆船赛,当时海南附近海域被台风的尾巴扫过,风速达到10级。船队没有经验,在风速极快的情况下,对船的控制出现了问题,只能无奈地让船随风而飘。在不得已的情况下,他们甚至放了几个求救弹。

帆船与车,都是交通工具

  此后,王石还参加过多次皮划艇比赛。在日本户田的两届皮划艇比赛中,王石获得了四人双桨和双人双桨的金牌。11月1日结束的香港皮划艇比赛上,他也勇夺冠军。

任何一场帆船赛,都有自己的诞生缘由和发展轨迹。帆船也是。

  这一切,与他心中那个蔚蓝的梦想不无关系。“驾驶帆船环球航行是我从2006年就开始筹备的计划,但是一直未能成行。这几年,我在浪骑游艇协会接受了一系列专业的帆船训练,也参加了多次航海活动和比赛,从各个方面来看,我个人感觉驾驶帆船环球航行的时机已经成熟,也许就在明年。”

帆船是继舟、筏之后的一种古老的水上交通工具,无论是西方还是东方,都殊途同归地发明了这种利用风力前进的船。

  明年四月再攀珠峰

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  对于王石而言,上山下海,飞天滑雪,早已成家常便饭。在王石的人生计划中,50到60岁主要是登山,60到70岁则主要是航海,他说道:“明年登山准备告一段落了,因为时间分配有限,以后在海上的时间会很长。四月份还会登一次珠穆朗玛峰,从此以后登山就告一段落了。未来的注意力主要在航海、赛艇、帆船上,要好好训练一下。”

帆船主要靠帆具借助风力航行,靠桨、橹、篙或者发动机作为无风时推进和靠泊与启航的手段。

  至于这样惊险刺激的冒险运动将在生命中持续多长时间,王石耸耸肩,说:“运动是一种生活状态,所以这种冒险会继续下去,直到生命终止。”

15世纪初期,中国明代郑和率领庞大船队7次出海,到达东南亚和北非30多个国家,都是使用风力驱动的宝船。度娘告诉我们,现代帆船始于荷兰。1660年荷兰的阿姆斯特丹市长将一条名为"玛丽"的帆船送给英国国王查理二世。1662年查理二世举办了英国与荷兰之间的帆船比赛。

所以,任何一场帆船赛,都有自己的前世今生。在18世纪,帆船运动兴起,运动员依靠自然风力作用于船帆上,驾驶船只前行,是一项集竞技、娱乐、观赏、探险于一体的体育运动项目。

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与东方人将帆船仅仅当作战争和交通工具不同,欧洲人认为,经常从事帆船运动,能增强体质,锻炼意志,特别是在风云莫测,海浪、气象、水文条件的不断变化中,迎风斗浪,能培养战胜自然、挑战自我的拚搏精神。1720年前后,英、美、瑞典、德、法、俄等国家先后成立了帆船俱乐部或帆船竞赛协会,各国之间经常进行大规模的帆船比赛。如1870年美国和英国举行了首届横渡大西洋“美洲杯”帆船比赛。1900年举行第一次世界性的大型帆船赛。

此后,帆船赛日新月异,但始终没有偏离传统,并坚守着赛事的初衷,演变出了很多身份和内涵,而如何利用好这些运动特征,考验着赛事组织者的能力。

公开资料显示,沃尔沃环球帆船赛是世界三大帆船赛事之一,起源于1973年的怀特布莱德环球帆船赛。作为世界上历时最长、最为艰苦的职业体育赛事,素有“航海界的珠穆朗玛峰”之称。

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2016年年底,国家体育总局出台《水上运动产业发展规划》,鼓励有条件的地区开展帆船、赛艇、皮划艇等项目。之后,中国一些地区开始帆船运动产业化,采用集竞技、文化、艺术、时尚、产业于一体的海洋嘉年华战略。

威尼斯城官方网站,但,更多的时候,帆船运动是一种生活方式。

帆船运动与车,都是生活方式

帆船赛是一项既传统又代表最先进科技的体育项目,也是和生活方式结合最紧密的一类运动,天然具有阳光、健康、环保、科技等属性。

在欧洲这个世界上帆船运动最蓬勃的地区,帆船不是身份的象征,而代表一种生活方式。航海是一种有趣的生活,老少皆宜,没有年龄的限制。他们洋溢着积极向上的生活态度,甚至有人说,从穿着上就能远远看出是不是玩帆船的人。

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帆船运动爱好者是一个庞大群体。在瑞典900多万人口里,拥有120万艘动力游艇和帆船,有950余个帆船俱乐部,会员13万多人。在斯德哥尔摩东部小岛丽鼎鄂,帆船俱乐部比中国的总和还多。

所以,帆船绝非一条船那么简单,而是以帆船为中心构成一个社交平台。帆船运动可以说是一种套餐组合,让玩帆船的人聚在一起成为社群,做公益、去旅行等各种生活体验都可以开枝散叶。

车是一种生活方式,这是毋庸置疑的,但是沃尔沃与帆船赛的关联其实有着深层次的用意,比如这次沃尔沃环球帆船赛香港站亮相的沃尔沃S90荣誉版三座总裁级座驾,就试图将帆船生活方式与高端座驾人群匹配,因为西方企业的高管往往亲自掌舵帆船作为一种放松方式。

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作为沃尔沃车主亮相帆船赛现场的郭晶晶和她的丈夫霍启刚就热爱帆船运动,参加了沃尔沃环球帆船赛的赛事活动,“晶刚”甚至会各自上船进行广州站的PK。

男女齐上阵,这并不奇怪,女性玩帆船在操作、方向感方面甚至比男性要好,升帆、落帆这些动作女性同样可以完成。在竞赛项目上,由于男女体力差别,很难平等竞争,但在帆船上没什么性别差异,女性水手成为帆船之外的靓丽风景。本次帆船赛第四赛段共有64名船员,其中17名为女性。这充分体现了帆船赛对女性权益的平衡。

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作为生活方式的帆船运动,“中国化”迅速。汽车有文化采访得知,这项曾被贴上贵族、小众标签的舶来运动,无论是青岛、厦门、三亚等沿海城市,还是内陆湖河的沿线城市,越来越多的人通过身边的赛事,感受到帆船的乐趣与魅力。

作为沃尔沃环球帆船赛的媒体观察员,也同样感受到生活方式的存在——

如果不参加紧张的比赛,在大海上航行,身心很容易放松下来。“我们在大海面前会变得非常谦卑,帆船赛要靠海风风向航行,大海是我们的朋友。”一位水手告诉汽车有文化。

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自然环保、冒险探索、自我突破,航海运动的形象阳光积极。胡润先生在《2017年中国千万富豪品牌倾向报告》与中也提到,帆船是未来三年内中国高净值人群最想尝试的运动。

沃尔沃环球帆船赛与车,都在理念“可持续”

帆船运动是一项环保的运动,高端品牌愿意同帆船运动结合起来做品牌传播,愿意赞助帆船赛事。而沃尔沃与帆船赛之间,则更为契合,关乎品牌故乡、赛事渊源等多种因素,这里只提及双方共同的理念——可持续发展。

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2017年5月,沃尔沃环球帆船赛赛事组委会发布了其可持续发展战略,包括:减少赛事过程中的资源,尤其是一次性塑料制品的浪费,利用赛事的国际沟通平台推广可持续发展理念,同时联合政府、科学、体育和商业组织进行积极的环境保护宣导活动。

这听起来很虚很官方,亲身体验则感同身受。

2018年1月27日,在香港站期间,汽车有文化作为媒体代表,参加了沃尔沃环球帆船赛赛事主办方组织的“清洁海滩”活动。据统计,每年有800万吨塑料垃圾进入海洋。在清理大浪湾泳滩过程中,各类塑料碎片或颗粒混迹在漂亮的细沙中,海洋生物的未来真是难以想象。

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沃尔沃品牌官方信息显示,作为汽车产业可持续发展领导者,沃尔沃汽车是首家在联合国发表环保宣言、提出承担环保责任的汽车生产制造商——

2013年,沃尔沃汽车就推出了未来发展电动汽车“三步走”的战略思路。

2017年7月,沃尔沃汽车率先发布全面电气化战略,宣布自2019年起,沃尔沃汽车所有新上市车型均将配备电动机,沃尔沃由此成为首个宣布全面电气化战略的汽车制造商。

沃尔沃汽车将终结单一纯内燃机时代,而帆船赛全程依靠风力航行,都向尾气排放造成的污染说“不”。而沃尔沃环球帆船赛的帆船所使用的沃尔沃发动机,承担着海水净化和“不能坏”的救世主角色。

此外,沃尔沃的电气化战略是一项向科技要未来的战略,帆船运动是一项科技运动。帆船的设计建造不仅需要设计师、工程师、建筑师的协作,在航行过程中需要有天气预报、航线选择、定位追踪、数据传输与参数分析等科技软件和导航系统去协助。

这些恐怕是沃尔沃帆船赛CEO马克·特纳自豪的原因——“我们提环球帆船赛,往往不提沃尔沃,但世界上最优秀的水手,在实现自己梦想时只提沃尔沃。”

因为它是对团队作战和人类冒险的终极考验?

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本届赛事于2017年10月22日从西班牙阿利坎特出发,全程环球45000海里,将跨越4大洋,途经6大洲及12座地标城市。

舆论认为,沃尔沃环球帆船赛,远洋45000海里的坚韧与进取,对海洋环境的宣传与保护令人尊敬。他们认为,这样一项体育赛事,它的价值已经远远超越了对极限的挑战和生理上博弈。

甚至有人说,他们的征途是星辰大海——这句话用在沃尔沃环球帆船赛上是合适的。

的确,赛事带来了激情进取的精神,也带来了环保行动的努力,沃尔沃汽车“以人为尊“的品牌战略,在这次赛事品牌传播中也清晰体现。

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